亚博有效流水怎么计算|向B级车看齐,全新速腾不仅是换平台那么简单

2020-01-10 16:25:37

来源标题:匿名

亚博有效流水怎么计算|向B级车看齐,全新速腾不仅是换平台那么简单

亚博有效流水怎么计算,要说大众在中国紧凑级市场的扛把子,非朗逸莫属。50万的年度销量不仅再度领跑紧凑级细分市场,还为上汽大众夺冠贡献了近四分之一的销量。即使朗逸再出色,它的影响力还局限在中国,放眼全球,高尔夫和捷达才是紧凑级领域的正派传承。

速腾的辉煌始于第六代捷达。2012年上市的它算不上一帆风顺,随着销量的暴增和“不科学”的简配,也导致其“绯闻”不断。在强大的营销攻势和浓烈的“德味”调校下,速腾依旧破除万难,即使在国内速腾步入产品末期的2018年,依旧获得30万的年度销量,排名紧凑级第五。

大众在国内的神话都离不开老旧的平台和产品力,因为品牌信仰足以弥补一切不足。7年的超长服役和北美全新捷达的发布,也让“望眼欲穿”的中国市场看到速腾换代的希望。

准b级的尺寸升级

在尺寸进化上,几乎每一代都有放大趋势,即使是原版车型也无法逃避。北美版的轴距比现款提升35mm达到2686mm,但在国内一众2700mm竞品面前这个轴距是绝对不够看的,这个被官方命名为“next generation sagitar long-wheelbase”的全新速腾轴距一举提升至2731mm,比目前最长轴距的标致408和本田凌派还要象征性的多1mm。4753mm的长度甚至要比入门b级现代名图还长,1800mm的宽度也为良好的车内空间打下伏笔。

显而易见,如今“长轴距版”的速腾不再是当年那个青涩、主打“驾驶者之车”的产品,后排才是它的产品核心。开门有喜、足以媲美帕萨特的腿部空间估计是同级最奢侈了,唯一吐槽的是高高突起的中央地台,中间乘客要做好“没人权”的准备。后排标准的舒适配置出风口也不单纯送风,还加入温度控制,当然三区独立空间肯定是高配专属了,但愿双usb充电插口可以保留给低配。

套娃式的设计理念

对加长的执念,同样出现在高度同质化的外观和内饰设计。将原并于侧门内的三角窗独立出来是b级车惯用的手法,除了让车体显得修长之外,也不至于让加长后的车门尺寸太大,占用太多开门空间。正是这样一味求大的尺寸和设计细节,也让其有着缩小版帕萨特的别称。在日趋年轻化的市场,rline版本也会同步引进。

为了提高零件共用性,设计只能妥协,出自同一品牌不能叫模仿而是继承。从方向盘到排挡头再到功能区的分布,它没有一丝惊喜,倒是用料上成功与入门级产品朗逸/宝来的拉开差距,除了软性的材质覆盖,还出现线缝蒙皮材质和氛围灯。全液晶仪表和支持互联的mib触控大屏自然少不了,内饰亮点来自设计古板但支持触控设计的空调控制面板。

动力毫无新意

北美的动力基础一向比国内高一级,全系1.4t起步,并且配备8at变速器。国内1.4t当然不会缺席,但会引入目前搭载于高尔夫180tsi版本上的1.2t+7速双离合总成。对于比高尔夫大得多的速腾,1.2t的推重比绝对比高尔夫更弱,1.4t成为主力才是正路。美版上更为平顺且可靠的8at就不要妄想了,大众对于dsg的平顺性标定早已出神入化,除了低速的平顺表现略欠缺外,想想它在动力输出和油耗表现也就平衡了,但对于大众而言销量如此巨大的国内市场dsg的成本优势是不容小觑的。

从pq35平台升级为mqb,行驶质感肯定有着正向进化,至于后悬挂法则或采用高尔夫套路,1.2t入门级采用扭力梁,1.4t起配备多连杆。朗逸和宝来这类价格更低的产品都能做到led全系标配,速腾自然不会拖后腿。随着产品力的进步,全景天窗、主动安全配置等也是全新速腾值得期待的升级,不过天窗可以下放,主动安全估计又是顶配专属。